🎲 Pengalaman Memakai Mini Cooper

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Keduamempelai naik mobil MINI Cooper lama, kami cukup bahagia motoran saja dari Araya menuju Sengkaling. Mendung berat menggantung sehingga jas hujan perlu dibawa. Keluar dari lokasi resepsi, tiba-tiba hujan gerimis salju menghadang, padahal tujuan selanjutnya masih jauh. Selepas jalan raya Sengkaling, kami memutuskan memakai jas hujan. A primeira avaliação do Mini Cooper elétrico – o nome oficial é Mini Cooper SE – já demos aqui antes. Mas, como a experiência foi rápida e o percurso foi curto, não deu para “desmentir” os já parcos 234 quilômetros oficiais de autonomia. Agora, durante uma semana inteira ao volante do Mini Cooper SE, não consegui rodar mais de 170 quilômetros com uma carga. Mas será que em um carro elétrico com vocação urbana como ele isso realmente importa? +Mini Cooper SE lidera lista de vendas de elétricos compactos +Avaliação Jeep Commander é, sim, um Compass aumentado e não há problema nenhum nisso +Teste especial VW Golf GTI 2022 e sua fórmula mágica teste na pista e todas as gerações comparadas +Avaliação Volvo XC40 vira SUV elétrico com bom custo-benefício e pegada de esportivo +Comparativo de SUVs Jeep Compass vs. VW Taos e Toyota Corolla Cross +MOTOR SHOW 441 Audi RS e-tron GT, Ford Mustang Mach 1, VW Golf GTI, Volvo XC40 elétrico e muito mais Já adianto a resposta não importa. Não consigo imaginar nenhuma situação de uso urbano cotidiano – a não ser que você seja motorista de aplicativo – em que seja necessário rodar mais do que isso em um dia. E, com um carregador tipo wallbox instalado em casa leia mais aqui, já adotei o costume carrego o carro toda noite, como faço com meu celular. Galeria completa Mini Cooper SE E, para o uso urbano, esse Mini Cooper elétrico é simplesmente perfeito. Acelera de 0 a 60 km/h incrivelmente rápido, junto com esportivos como um BMW M4 e chega aos 100 km/h em bons 7s3. Além disso, ele tem um sistema de direção com pedal excelente, e que ainda conta com ajuda do radar dianteiro para recuperar mais energia e parar mais rápido quando há um carro na frente — caso não haja, ele fica um pouco mais solto. Mesmo no modo Sport, não há como reduzir marcha, mas o modo de dirigir com um pedal já reduz o suficiente para as reduzidas em uma direção mais esportiva. A tradicional sensação de kart dos mini é garantida tanto pela direção direta e pela agilidade em baixa velocidades quanto pelo centro de gravidade mais baixo, consequência das baterias posicionada sobre o assoalho, como em todo elétrico. E achei incrível como a suspensão ainda consegue ser confortável mesmo sendo tão esportiva, e não parece que ele é superpesado — a vantagem de não ter uma bateria tão grande — daí é autonomia tão limitada. Mas, repito, neste caso ela não importa. Caindo na Estrada Embora não seja pensando como um carro para encarar estradas, se a distância não for muito longa, não há do que reclamar. Peguei a Rodovia dos Bandeirantes, e, circulando a 110/120 km/h, com moderação e o ar-condicionado desligado modo Green+, a média de consumo foi de ainda bons 6,5 a 7 km/kWh. Depois de pouco 60 quilômetros rodados, o Mini elétrico me dizia que ainda poderia rodar 109 – o suficiente para voltar para São Paulo com tranquilidade. Mas no caminho havia um carregador rápido – e gratuito. Parei por 15 minutos, o suficiente para tomar um café e a bateria praticamente encheu. Na verdade subiu 27%, e não esperei completar porque os últimos 20% são sempre mais demorados. Isso me liberou para acelerar o quanto quisesse. Mas acima de 110 km/h o fôlego logo acaba, e junto a diversão. Um Mini Cooper S “antigo”, a combustão, passou ao lado e quis ver o quanto o meu acelerava; me deixou para trás rapidinho e, para piorar, este Mini Cooper elétrico não passa de 150 km/h. Além disso, é irritante o fato de reclamar sempre que passava de 110 km/h. No fim, após 133 km rodados na estrada, minha média foi de 5,4 km/kWh. Bem pior do que os 8 km/kWh registrados na cidade em boas condições de trânsito – que, como previsto, se mostrou um ambiente bem mais agradável para este Mini Cooper elétrico. Poucos defeitos Do lado negativo, como todo Mini Cooper, o sistema multimídia na tela central é confuso de usar. O que salva a experiência de ser um completo desastre são os atalhos físicos entre os bancos, ao menos trazem atalhos e permitem selecionar as funções mais facilmente do que nos mínimos botões da tela sensível ao toque. Ah, e apesar de ter adorado o carro, ainda achei mais um defeito para colocar na lista de pontos negativos o barulho dele é bem bem chatinho. Ao invés de adotar a filosofia de “carro elétrico não faz barulho e isso é ótimo”, este Mini elétrico faz um barulho falso… Senti falta de um botão para desligá-lo. FICHA TÉCNICA MINI COOPER S E Preço R$ Motor elétrico, dianteiro Combustível a bateria Potência 184 cv Torque 27,5 kgfm Câmbio caixa redutora com relação fixa, uma marcha à frente e uma à ré Direção elétrica Suspensões MacPherson d e multilink t Freios disco ventilado d e disco sólido t Tração dianteira Dimensões 3,850 m c, 1,727 m l, 1,432 m a Entre-eixos 2,495 m Pneus 205/45 R17 Porta-malas 211 litros Bateria íons de lítio, 32,64 kWh, 12 módulos Peso kg 0-100 km/h 7s3 Velocidade máxima 150 km/h limitada eletronicamente Consumo cidade 8 km/kWh teste MS Consumo estrada 6,8 km/kWh teste MS Autonomia 234 km ciclo WLTP Recarga 80% em até 29 minutos carregador 150 kW, 2h10 Wallbox 11 kWh e 14 horas tomada comum 220V LEIA MAIS SOBRE CARROS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS +Avaliação Audi RS e-tron GT pode soar falso, mas é ridiculamente rápido +Avaliação Volvo XC40 vira SUV elétrico com bom custo-benefício e pegada de esportivo +Primeiro elétrico da Fiat, 500e chega ao Brasil por R$ +Carro elétrico traz vantagens, mas não é solução mágica +Avaliação Hyundai Ioniq 5, um elétrico incrível, é verdadeira revolução coreana +Teste de consumo Corolla Cross Hybrid vs. Corolla Cross +Audi e-tron vs. Jaguar I-Pace os SUVs elétricos que adiantam o futuro +Carros elétricos mais vendidos do Brasil em 2020 confira o ranking +Avaliação Mercedes-Benz EQA, o GLA elétrico que chega ao Brasil em breve +Avaliação Volkswagen é o Taos do futuro e já chegou NikitaMirzani menghadiahi anak ketiganya, Arkana Mawardi yang masih berusia 2 bulan mobil mewah senilai Rp 1 miliar. Niki memilih mobil mewah Mini Cooper berwarna biru untuk sang anak. Mobil yang baru dibeli itu nantinya khusus dipakai untuk mengantar Arkana. Dia pun tak akan memakai jasa sopir. 4. Raphael Moeis. ^{Estamos apertando algumas porcas e parafusos Esta página está passando por alguns ajustes. Já, já estaremos de volta. Você tem alguma dúvida? Fale conosco pela Central de ajuda}

Tiba2saudara istri saya dapat hadiah dari bank mini cooper 5 door (bukan S), saya infokan ke adik, dia berminat asal warnanya cocok, ternyata dapatnya warna putih, dia ga mau, maunya merah. Sudah terlanjur euforia kan, dia search2 mini seken di pandangan. 1. Mini cooper S 5 door NIK 2015 pemakaian 2017 harga 7xx 2.

Avaliação Geral 6,0 Avaliação média baseada em 1 opiniões 8,0 Conforto / Acabamento Opiniões Pior carro que já tive, não comprem!!!!! Cooper S 5P Maria Portes em 16/11/2020 Pontos positivos é bonito e gostoso de dirigir Pontos negativos barulhos que não são resolvidos Comentários pior carro que já tive, faz um monte de barulhos nas portas e no painel. já levei 3 x na concessionária e os barulhos voltam. a euro import curitiba nem oferece serviço de leva e traz, tampouco paga gastos com transporte. era um sonho e virou um pesadelo. ótima compra !!! Cooper S 16V Turbo Pontos positivos design esportividade e exclusividade Pontos negativos custo de manutenção mais nada impossível de se manter considero nível do carro e modelo Comentários top uma maquina com dna exclusivo Vá ser feliz com um mini! Cooper S 16V Turbo aut Júlio Emílio Filho em 12/05/2020 Pontos positivos desempenho, consumo, designe, prazer ao dirigir Pontos negativos porta-malas e espaço traseiro Comentários animal. designe atemporal. prazer ao dirigir incomparavel. Carro divertido e barulhento. Cooper S Exclusive 2p Bruno Pires do Amaral Marques em 27/02/2019 Pontos positivos motor, câmbios ótimos e desempenho incrível, divertido de dirigir, fácil de manobrar, gasta pouco combustível Pontos negativos caro pra manter Comentários gasta-se uma fortuna pra manter ele ok, todas as peças são caríssimas Excelente Compra, muita diversão. Cooper S Top Aut 2p Sergio Filho em 20/09/2017 Pontos positivos carro muito confortável, agil e divertido Pontos negativos falta de touchscreen Os comentários não representam a opinião do iCarros. A responsabilidade é do autor da mensagem. 1 2 3 > Denganmengusung tema 'extraordinary experience', penggemar MINI untuk dapat mengabadikan pengalaman berkendara dan berlibur dengan produk yang mumpuni seperti kamera dan drone," ujar

Compacto custa 12% a mais que hatch a gasolina e pode ser recarregado em tomada comum, mas possui alcance inferior a 200 km em uso cotidiano O Mini Cooper S E, primeiro elétrico da marca de origem britânica, me fez voltar aos tempos em que eu brincava com carrinhos de controle remoto. A lembrança, entretanto, foi despertada por dois sentimentos opostos ao dirigir o modelo. De um lado, a diversão dos tempos de criança é resgatada pela essência lúdica do compacto. Em contrapartida, a ansiedade gerada pela autonomia curta do Cooper elétrico também remete aos brinquedos de antigamente, que esgotavam a bateria no momento mais divertido da brincadeira. Antes de detalhar minha experiência ao volante do Cooper S E, vale lembrar que o modelo estreia no Brasil esta semana em três versões Exclusive R$ Top R$ e Top Collection R$ Se considerarmos o Cooper S a combustão, que tem tabela inicial R$ no acabamento Exclusive, o Mini elétrico chega com preço apenas 12% maior – uma relação custo-benefício atraente para quem está decidido a entrar no mundo dos plugáveis. Na etapa de lançamento, os clientes ganharão o Wallbox da marca que custa R$ e as 3 primeiras revisões grátis. Na comparação com o Cooper S tradicional, de três portas, o Cooper S elétrico mantém exatamente as mesmas medidas em comprimento mm, largura mm e distância entre eixos mm. A diferença aparece na altura, 18 mm maior no elétrico mm, por conta da suspensão ligeiramente elevada para acomodar com segurança a bateria de tração. Ainda que tenha 190 kg extras no peso em ordem de marcha kg, o Cooper S E possui centro de gravidade 30 mm mais baixo que o modelo a combustão graças ao posicionamento das baterias no assoalho, em forma de T, onde ficariam a tubulação de escapamento e o tanque de combustível. Por conta disso, o espaço na cabine e no diminuto porta-malas 211 litros manteve-se inalterado. Desde a versão básica, o Cooper elétrico traz de fábrica ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia de 8,8”com serviços conectados, quadro de instrumentos digital de 5”, teto solar panorâmico, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré e faróis full LED. A versão Top avaliada acrescenta itens como sistema de estacionamento automático, som Harman/Kardon, head-up display, chave presencial, faróis matriciais direcionais, assistente de mudança involuntária de faixa e frenagem autônoma com detecção de pedestres. A variante Collection diferencia-se pela ausência de teto solar e opção de pintura do teto em três cores. Autonomia declarada O Mini Cooper S E 3 portas troca o turbo, a gasolina, de 192 cv e 28,5 kgfm, por um motor elétrico de 184 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,3 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 150 km/h, segundo dados de fábrica. O modelo traz os modos de condução Sport, Mid, Green e Green+ , que entregam respostas ao acelerador mais ou menos ágeis e interferem instantaneamente na autonomia. A energia é fornecida para o motor elétrico por uma bateria de 32,6 kWh de capacidade bruta de armazenamento sedo 28,9 kWh de capacidade líquida. Com consumo homologado de 18 kWh/100 km, a autonomia do modelo é de 234 km pelo ciclo de testes global WLTP. Para quem utiliza o carro somente para ir e voltar do trabalho, uma carga semanal no próprio Wallbox pode ser suficiente. E barata segundo a Mini, uma carga completa da bateria pode custar, em média, R$ 30. O lado “bom” da bateria de menor capacidade é a agilidade de recarga, sendo necessárias 2 horas e 30 minutos para chegar a 80% do nível total em carregadores Wallbox de 11 kW corrente alternada. O compacto também é compatível com plugues de corrente contínua, para carregadores de 50 kW, o que permite baixar o tempo de recarga de até 80% para 36 minutos. Boa sacada da Mini é oferecer, de série, a opção de carregador doméstico de emergência, com plugue de três pinos compatível com o padrão brasileiro. Desta forma, basta conectar o cabo do modelo a qualquer tomada 220V com aterramento para iniciar a carga do modelo, que pode levar entre 12 e 14 horas. Autonomia no mundo real Ao volante, o Cooper S E tem comportamento próximo ao modelo convencional, com boa estabilidade em curvas e direção com assistência elétrica na medida certa leve apenas em manobras. O ajuste firme da suspensão, aliado aos duros pneus run flat, transmitem à cabine as imperfeições do asfalto. No início de nossa avaliação, retiramos o modelo com carga completa da bateria 100%. O computador de bordo indicava autonomia de 185 km. Em um trajeto que incluiu trechos urbano e rodoviário, optamos por não recarregar o modelo em nenhum momento para avaliar a autonomia em uso real. A central multimídia até indica um círculo de alcance no mapa de navegação integrado, mas o uso pouco prático do equipamento faz o motorista optar pelo espelhamento de mapas via Apple CarPlay com ou sem fio. Outro recurso que auxilia a administrar a autonomia é o ajuste de regeneração de energia em frenagens, com dois níveis baixo e alto. No segundo, a desaceleração do modelo é intensa ao tirar o pé do acelerador, o que reduz a necessidade de uso do freio. Aliás, o Mini Cooper S E traz acionamento eletromecânico do freio de estacionamento, mas deve a função de retenção automática auto hold em paradas. Em um trajeto feito somente com o motorista a bordo e sem carga no porta-malas, usamos o pedal do acelerador com parcimônia e tivemos que optar por rodar com ar-condicionado desligado e vidros fechados! a maior parte do tempo, a fim de tentar conter a rápida queda do nível de carga da bateria. Ao final do test-drive, de 169 km ao todo, devolvemos o Cooper S E no mesmo local de partida com 12% de bateria e 13 km de alcance – o que indicaria autonomia real de 182 km, próxima aos 185 km sugeridos no início do teste. O consumo, entretanto, foi de 14,7 kWh/100 km, índice melhor do que o divulgado pela marca. Nossa análise final é de que o Mini Cooper S E é um modelo para uso exclusivamente em ambiente urbano, já que a baixa autonomia restringe a utilização rodoviária normal – afinal, qual proprietário estaria disposto a rodar com ar-condicionado desligado e vidros fechados? Para quem deseja utilizar o carro no dia a dia mas não abre mão de viagens esporádicas, o híbrido plug-in Countryman S E All4 R$ iniciais pode ser a opção mais indicada para os entusiastas da eletrificação. Ele é o único modelo da marca capaz de rodar até 52 km em modo elétrico WLTP e superar os 500 km de autonomia em modo híbrido. Uma questão de escolhas. Ficha técnica • DADOS DE FÁBRICA Mini Cooper S E Top 2022 Motor Dianteiro, elétrico Cilindrada – Potência 184 cv Torque 27,5 kgfm Câmbio Automático, tração dianteira Suspensão dianteira / traseira Indep. McPherson/Indep. Multibraço Pneus e rodas 205/45R17 Freios dianteira / traseira Disco ventilado/Disco Peso kg Comprimento mm Largura mm Altura mm Entre-eixos mm Volume do porta-malas litros 211 Autonomia km 234 ciclo WLTP Preço básico versão avaliada R$ Fotos Gustavo de Sá/Revista Carro e Divulgação

Sementaravarian MINI Cooper S memiliki spesifikasi yang lebih dahsyat dengan dibekali mesin 4-silinder dengan volume 2.000 cc. Mobil ini juga memakai teknologi TwinPower Turbo yang mampu menghasilkan tenaga hingga 192 dk dan torsi 280 Nm di putaran 1.250 rpm.

Kekurangan dan Kelebihan Mini CooperSiapa yang tidak tahu mengenai Mini Cooper? Ya, mobil ini memang terkenal karena memiliki bentuk yang unik dengan bodi mobil yang mungil. Mini Cooper memang tergolong jenis mobil premium karena harganya mencapai 500 jutaan. Lalu apa saja kekurangan dan kelebihan Mini Cooper? Simak ulasannya berikut. Kelebihan yang Dimiliki Oleh Mini Cooper• Memiliki Desain yang Menawan dan SportySalah satu kelebihan yang terlihat dari mobil ini yaitu desainnya yang menawan dan sporty. Hal ini karena hampir mayoritas desain eksteriornya tampil tegas dengan sisi sporty. Oleh sebab itu, mobil ini banyak dijuluki “kecil-kecil cabe rawit”.Walaupun ukurannya tampak kecil, mobil ini ternyata tetap handal saat dikendarai. Bahkan, penumpang juga bisa menggunakannya dengan kecepatan yang tinggi. Mobil ini cocok sekali digunakan saat berkumpul bersama teman atau menghabiskan waktu berlibur bersama anak. • Memiliki Interior yang Lapang dan EleganAnda yang biasa melihatnya, pasti mengetahui bahwa setiap sisi mobil ini tampil elegan dan lebih lapang. Hal tersebut menjamin kenyamanan penumpang mobil saat mengendarainya. Selain itu, jok juga lebih nyaman karena dilapisi dengan material kulit jok yang sangat berkualitas. Kabin mobil juga cukup padat, sehingga terlihat lebih lapang. Bahkan bunyi-bunyi yang dihasilkan dari suara luar mobil tidak akan menganggu sampai ke dalam mobil. Hal tersebut akan membuat penumpang merasa nyaman dan lebih tenang. • Menggunakan Mesin Baru dan BertenagaMini Cooper juga dibekali dengan mesin terbaru dan sangat bertenaga. Rata-rata merk mobilnya menggunakan teknologi MINI Twin Power Turbo Engine dengan kecepatan sangat tinggi sampai ratusan km/jam. Mesin tersebut pastinya tahan jika digunakan pada kondisi jalanan padat. Kekurangan dari Mini CooperPenting bagi yang ingin membeli mobil satu ini untuk mengetahui kekurangan dan kelebihan Mini Cooper. Setelah melihat beberapa kelebihannya di ulasan sebelumnya, simak daftar kekurangannya dalam informasi di bawah ini. • Harga Mini Cooper Cukup MahalSesuai dengan penjelasan sebelumnya, Mini Cooper dijual dengan harga yang relatif tinggi mencapai 500 juta. Mungkin jika dijual di Indonesia, harga mobil satu ini akan lebih mahal lagi. Hal tersebut mungkin dikarenakan Mini Cooper tergolong mobil premium dengan fitur yang berkualitas. • Pemilihan Bahan Bakar Tidak Boleh SembaranganPengendara Mini Cooper direkomendasikan untuk menggunakan bahan bakar dengan oktan minimal 95. Hal ini membuat selain harga mobilnya yang mahal, bahan bakarnya juga akan menghabiskan banyak biaya. • Suspensi Mobil Kurang NyamanWalaupun tergolong mobil premium, tetapi Mini Cooper bukanlah mobil dengan kenyamanan sangat tinggi, karena memiliki suspensi yang lebih keras dibandingkan mobil lainnya. Pengendaliannya juga cukup berat, apalagi jika Mini Cooper digunakan di jalan yang rusak dan banyak lubang. Itulah beberapa kekurangan dan kelebihan Mini Cooper yang perlu diketahui sebelum membelinya. Mini Cooper sangat cocok digunakan bagia Anda yang ingin memiliki kendaraan dengan teknologi baru dan fitur canggih. Namun, pertimbangkan dulu ya beberapa kekurangannya.

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